En enero del 2019 se reportaron 51 temblores en todo el Perú, aunque solo 37 de ellos fueron percibidos por la población, informó Hernando Tavera, presidente ejecutivo del Instituto Geofísico del Perú (IGP).

A propósito de los sismos que sacudieron en la madrugada y esta mañana la ciudad de Palpa, Ica, Tavera recordó que la zona costera del Perú es la de mayor potencial sísmico y «por eso aquí ocurren más los movimientos telúricos de mayor magnitud».

La magnitud del temblor en Palpa fue de 6 grados. «Una magnitud moderada, lo que significa que se ha extendido hacia otras zonas y que el suelo se ha sacudido con mucha intensidad», comentó en diálogo con Agencia Andina.

Tavera reiteró que es importante que la población tome enserio los simulacros de sismo, pero también que construya de manera consciente sus viviendas, bajo supervisión de expertos, ya que «el sismo no mata, sino las construcciones mal hechas».

El reporte sísmico del 2018 del IGP muestra que ese año hubo 619 sismos reportados, la mayoría en la costa central y en el mar.

En otro momento, el experto advirtió que la zona costera de Lima, Chala (Arequipa) y Moquegua registran largos «silencios sísmicos» que datan desde 1746, 1913 y 1968 respectivamente. «Tienen energía acumulada desde hace tiempo y por lo tanto hay mayor probabilidad de que ocurran allí sismos con magnitudes mayores. Por eso la población debe estar alerta o preparada».

Explicó que hay más daño en la ciudad cuando el epicentro del sismo está cerca y no es tan profundo. «Si es cercano y superficial al suelo, un sismo con magnitud pequeña puede hacer daño. Pero eso dependerá también de la construcción de las viviendas».

De acuerdo con el IGP, en el año 2010 se reportaron 151 sismos en Perú y en años anteriores fue así: 2011 (149 sismos), en el 2012 (226 sismos), en el 2013 (220 sismos), en el 2014 (240 sismos), en el 2015 (277 sismos), en el 2016 (413 sismos), en el 2017 (397 sismos) y en el 2018 (619 sismos).

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El Instituto Geofísico del Perú (IGP) recomienda elevar el nivel de alerta del volcán Ubinas, ubicado en la región Moquegua, de color verde a naranja por peligro de lahares (huaicos de origen volcánico), ante el inicio de la temporada de lluvias y la acumulación de nieve en la zona de influencia del macizo, aunado a los depósitos de ceniza y otros materiales de origen volcánico

Ello, porque de acuerdo a las perspectivas, en los siguientes días, la generación de lahares podría presentarse con mayor frecuencia y magnitud en función de las lluvias y/o acumulación de capas de nieve sobre la cima de dicho macizo.

En ese escenario, las quebradas que pueden ser activadas son: Volcanmayo, Chiflon y Antapi, principalmente, indica el IGP a través de un comunicado.

Por tanto, recomienda que en caso del descenso de lahares, los pobladores deben alejarse de las quebradas y cauces de los ríos que descienden del volcán, así como los puntos de intercepción de las vías de acceso con las mismas.

Además, subraya que no deben descuidar las acciones de preparación y respuesta frente a un eventual incremento de la actividad eruptiva del Ubinas.

El IGP precisó que el volcán Ubinas presenta, desde abril de 2017, muy bajos niveles de actividad sismovolcánica (razón de 1 sismo por día).  Añade que no ha detectado ningún tipo de señal anómala que indique el desarrollo a corto o mediano plazo de un nuevo proceso eruptivo. En ese sentido, el nivel de alerta del volcán se ha mantenido en color verde.

Sin embargo, remarca que a consecuencia del inicio de la temporada de precipitaciones pluviales  y la acumulación de nieve en la zona de influencia del macizo, aunado a los depósitos de ceniza y otros materiales de origen volcánico, se han incrementado las probabilidades de ocurrencia de lahares.

También agrega que en la víspera, la red de vigilancia geofísica del volcán Ubinas, conformada por 6 estaciones sísmicas, ha registrado un evento sísmico de tipo “tremor” relacionado a la vibración producida por el descenso de lahares.

El sismo se inició a las 15:00 h y tuvo una duración de 53 minutos, concluyendo a las 15:53 horas. Este fenómeno ha sido confirmado visualmente por la Subgerencia de Defensa Civil de la Municipalidad Distrital de Ubinas, a cargo del Adán Castro.

El Centro Poblado de San Francisco, Provincia de Mariscal Nieto, Región Moquegua, es considerada por la población como el más limpio de toda la ciudad.

El Prof. Alejandro Mendoza, Alcalde de la Municipalidad del Centro Poblado de San Francisco, nos contó que los días Lunes, Miércoles y Viernes el carro recolector de basura recorre las calles de San Pancho dos veces al día, por otra parte los ciudadanos contribuyentes pagan sus arbitrios puntualmente, con este aporte se compra combustible para los vehículos recolectores de basura.

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El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) dio a conocer los avances alcanzados con respecto a los estudios para el futuro Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI), iniciativa que busca conectar los océanos Pacífico y Atlántico a través de Bolivia y Brasil.

“El MTC ha visto este proyecto de Corredor Ferroviario Bioceánico con mucha seriedad y trabaja de manera permanente desde el 2015, con Brasil, Bolivia y Paraguay”, afirmó el director de Ferrocarriles del MTC, Ángel Bottino, en el Foro de Integración Logística entre el puerto de Ilo, Perú–Bolivia desarrollado en Moquegua, el miércoles 23 de enero.

El MTC precisó que el megaproyecto, cuya extensión alcanzaría los 3,700 kilómetros, acercará y facilitará el comercio sudamericano hacia los mercados asiáticos. En el caso peruano, demandará una inversión estimada de 7,548.20 millones de dólares.

Destacó que en el Perú el CFBI ya cuenta con estudio de preinversión a nivel de perfil, el mismo que sugiere que la vía ferroviaria siga la ruta Desaguadero (Puno)-Ilo (Moquegua), además evalúa los aspectos económicos de la iniciativa y las necesidades portuarias para atender la carga que se ha proyectado recibir.

En la actualidad, se desarrolla el estudio complementario del CFBI denominado “Acceso Ferroviario y ubicación, dimensionamiento y prediseño del puerto” que evalúa la nueva ubicación, dimensión y diseño del nuevo megapuerto que atienda de manera eficiente las 12 millones 600,000 toneladas de carga que se ha proyectado recibir anualmente.

“Se ha identificado 3 bahías para el desarrollo portuario. El estudio determinará cuál de esas localidades es la más aparente. Las tres están al sur del puerto actual de Ilo”, añadió Bottino.