Moquegua: Mafia usaba escuela de manejo para captar a conductores

La presunta organización criminal El Clan de Moquegua, de acuerdo a la tesis fiscal, se dedicaba a cobrar coimas desde 2015. El dinero era solicitado para la entrega irregular de licencias de conducir en la Gerencia Regional de Transportes.

Este hecho se ha evidenciado tras la revisión de la documentación que fue incautada durante el operativo realizado por la policía y personal de la Fiscalía Anticorrupción el pasado lunes. Se intervino la Subgerencia de Circulación y Seguridad Vial, así como tres locales de la escuela de manejo Sobre Ruedas del Sur EIRL.

Además de documentos, se incautaron dos laptops y equipos celulares de los implicados: Gavino Paquita Humire —trabajador nombrado de Transportes y exsubgerente de Circulación—, Clara Julia Ordoño y Lourdes Apaza, ambas trabajadoras de la escuela de manejo.De acuerdo a las pesquisas preliminares del fiscal anticorrupción Emilio Salas Apaza, los implicados en el caso trabajaban coordinadamente. La escuela de manejo servía de enlace. Una vez que el interesado se matriculaba para llevar un curso de manejo, le ofrecían no preocuparse del resto; por ejemplo, del trámite del certificado médico, porque ellos lo realizaban sin necesidad de que vaya a una clínica. Asimismo, les aseguraban la entrega del brevete a la brevedad. Todo ello se concretaba previo pago, se cobraba entre S/ 800 y S/ 1100.

De acuerdo a la denuncia, en la escuela de manejo, les indicaban que tenían contactos y trabajaban con gente al interior de la gerencia de Transportes, lo que aseguraba la entrega de la licencia de conducir sin problemas. Incluso se prometía que los evaluadores les iban a proporcionar las respuestas de las preguntas al momento de rendir el examen.

En el caso de las revalidaciones de la licencia de conducir, el costo era menor, desde 500 hasta 800 soles. Los operadores pactaban el monto de la coima dependiendo del tipo de trámite que requería hacer el conductor. Lo que sorprendió a los representantes del Ministerio Público es que dentro del local central de la escuela de manejo se encontraba documentación de la Gerencia de Transportes.

De acuerdo al registro de la Superintendencia Nacional de Registros Públicos (Sunarp), Jim Alfaro figura como dueño de Sobre Ruedas del Sur EIRL. No obstante, para la fiscalía, este sería solo el testaferro porque el verdadero dueño sería otro.

Por el momento, los implicados en este caso son investigados por integrar una banda criminal, también se les imputan delitos como tráfico de influencias, entre otros.

El fiscal Salas Apaza ha pedido el levantamiento del secreto de las comunicaciones para los detenidos. Asimismo, los celulares incautados serán derivados a la Policía de Alta Tecnología para su revisión.

Hoy el fiscal decide si pide prisión para los tres detenidos.

Puno y Moquegua se disputan alumnos en distrito fronterizo

Puno y Moquegua no solo se disputan terrenos. En el campo de la educación, ambas regiones rivalizan por alumnos del centro poblado de Charamaya. Esta comunidad esta ubicada en el límite territorial de ambas regiones. Ambas la reclaman como suya. De acuerdo al Informe 45, emitido por la Presidencia del Consejo de Ministros en 2017, Charamaya estaría en la jurisdicción del distrito de Mañazo-Puno. El informe ha sido judicializado. Se pide su nulidad.

La falta de delimitación ha provocado que ambas regiones inviertan en la edificación de colegios en la zona. Puno fue la primera región que instaló hace más de 20 años una institución educativa primaria, todo por ganarse a la población para expandir su territorio.

Luego, Moquegua implementó un colegio secundario. Con los años, las autoridades puneñas no se quedaron atrás y edificaron también un colegio secundario. Finalmente, la región de las paltas terminó por instalar un colegio primario.

El director de la Unidad de Gestión Educativa (UGEL) Puno, David Cornejo, aseguró que las instituciones educativas edificadas por Moquegua están cerca. Dejó entrever que esta situación generó un clima de división entre la población, que derivó en constantes miramientos por el colegio donde estudiar.

Los estudiantes de Puno no superan los 20 en ambos planteles. Moquegua tendría un número mayor de colegiales con mejores condiciones de infraestructura

Presentan mapas interactivos en 3D de peligros del volcán Ticsani (video)

Mapas interactivos en 3D del volcán Ticsani (Moquegua), en los que se identifican las zonas de alto, moderado y bajo peligro puso a disposición el Instituto Geológico, Minero y Metalúrgico (Ingemmet), con el propósito de reducir los riesgos de desastres y contribuir al ordenamiento territorial.

Se trata de los siguientes instrumentos: mapa proximal de peligros múltiples, mapa de peligros por flujos de lodo o lahares y mapa de peligros por caída de ceniza y pómez.
El primero muestra las zonas que pueden ser afectadas por flujos de lava, corrientes de densidad piroclástica, flujos de lodo y avalancha de escombros.

Además, el Ingemmet ha identificado que los pueblos de Quebaya y Cuchumbaya se encuentran en zonas de alto peligro.

Los poblados de Calacoa, Bellavista, Soquezane, Carumas, Saillapa, Solajo, Ataspaya, Yojo y Sacuaya están en áreas de moderado peligro y San Cristóbal, Yaragua, Cambrune y Somoa, en zonas de bajo peligro.

Carreteras vulnerables

El mapa de peligros por lahares o flujos de lodo evidencia que algunas importantes vías terrestres podrían ser afectadas, tales como la carretera Calacoa-Cuchumbaya-Carumas-Moquegua y Calacoa-San Cristóbal.

El mapa de peligros por caídas de ceniza y pómez muestra que la zona de alto peligro se encuentra dentro de un radio de 10 kilómetros, donde se ubican los pueblos de Calacoa, Bellavista, Cuchumbaya, Carumas y otros.

La zona de moderado peligro está en un radio de 30 kilómetros; allí se encuentran los pueblos de Muylaque, Quinistaquillas, Yaragua y Sijuaya; mientras que Matalaque, Omate, Torata, Samegua y la ciudad de Moquegua son zonas de bajo peligro.

Eventual erupción


De presentarse una erupción de moderada a grande intensidad del volcán Ticsani, la ceniza podría afectar la represa y canal Pasto Grande (que abastece de agua a la ciudad de Moquegua)

Asimismo, las operaciones mineras Toquepala, Cuajone y Quellaveco, las autopistas Moquegua-Desaguadero-La Paz, Moquegua-Carumas y Moquegua-Puno, entre otras infraestructuras vitales de la región.

Los mapas pueden ser utilizados para la mejora en el ordenamiento territorial, estudios de impacto ambiental, implementación de medidas de mitigación y prevención, entre otros. 

Las autoridades pueden hacer uso de esta herramienta de prevención desde aquí.

ACÁ PUEDES VER EL VÍDEO: https://www.facebook.com/NewsMoquegua/videos/622649731514733/